Ρευστή η κατάσταση στην αγορά καυσίμων – Προειδοποιήσεις για το καλοκαίρι
Στις τελευταίες εξελίξεις στις θαλάσσιες μεταφορές πετρελαιοειδών και στις επιπτώσεις τους στις αερομεταφορές αναφέρθηκε ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, δήμαρχος Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης και κυβερνήτης της Πολιτικής Αεροπορίας, σχολιάζοντας πρόσφατες δηλώσεις και δεδομένα της διεθνούς αγοράς. Όπως εξήγησε, η αποδέσμευση 400 εκατομμυρίων βαρελιών από τα στρατηγικά αποθέματα συνέβαλε στο να αποφευχθεί κατάρρευση των αγορών, ωστόσο –όπως σημείωσε– η σχετική συζήτηση έχει παρουσιαστεί με στρεβλό τρόπο.
Ο ίδιος διευκρίνισε ότι το αεροπορικό καύσιμο αποτελεί προϊόν διύλισης του πετρελαίου και συνεπώς η μείωση της πρώτης ύλης επηρεάζει συνολικά τα πετρελαιοειδή, συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης. Όπως ανέφερε, τα ελλείμματα δεν περιορίζονται μόνο σε έναν τομέα, αλλά επηρεάζουν συνολικά την αγορά καυσίμων.
Παράλληλα, τόνισε ότι το βασικό ζήτημα δεν είναι μόνο η επάρκεια, αλλά κυρίως οι επιπτώσεις στις πτήσεις. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο παρατηρείται περιορισμός ή συγχώνευση δρομολογίων, ενώ η μείωση της επιβατικής κίνησης συνδέεται περισσότερο με την αβεβαιότητα που προκαλούν οι γεωπολιτικές εξελίξεις και την αύξηση των τιμών των εισιτηρίων.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην εκτόξευση της τιμής της κηροζίνης, σημειώνοντας πως το πετρέλαιο κατέγραψε άνοδο περίπου 40%, ενώ η αεροπορική κηροζίνη έφτασε σε αυξήσεις έως και 120%. Η εξέλιξη αυτή έχει άμεσο αντίκτυπο στις αερομεταφορές, οδηγώντας ήδη σε αυξήσεις των αεροπορικών εισιτηρίων που κυμαίνονται από 30% έως 40%.
Αναφερόμενος στη διεθνή κατάσταση, υπογράμμισε ότι η αγορά παραμένει ιδιαίτερα ρευστή, χωρίς ασφαλείς προβλέψεις για την πορεία των καυσίμων. Ωστόσο, σημείωσε ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε καλύτερη θέση σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς διαθέτει διυλιστήρια που παράγουν αεροπορικό καύσιμο και εξάγουν στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τέλος, επισήμανε ότι ενόψει της τουριστικής περιόδου οι ανάγκες για καύσιμα στη Μεσόγειο αυξάνονται σημαντικά, ενώ πολλές εταιρείες επιλέγουν την προαγορά συμβολαίων καυσίμων, προκειμένου να περιορίσουν την αβεβαιότητα των τιμών.
Η δήλωση του Γρ. Κωνσταντέλου
«Η δήλωση αυτή που έγινε από τον πρόεδρο του International Energy Organization, ο οργανισμός που αποδέσμευσε τα 400 εκ. βαρέλια από τα διεθνή στρατηγικά αποθέματα, βοηθώντας τις διεθνής αγορές να μην καταρεύσουν από το βάρος αυτού του ελλείματος του 20-25% των πετρελαιοειδών. Η δήλωση, ωστόσο, έχει δοθεί στη δημοσιότητα με έναν στρεβλό τρόπο.
Συγκεκριμένα, το αεροπορικό καύσιμο είναι ένα παράγωγο της διαδικασίας διύλισης, όταν λοιπόν λείπει η πρώτη ύλη, λείπει και το παράγωγο της. Άρα τα ελλείματα που έχουμε στην πετρελαιοκίνηση, στην άφθα, στην βενζίνη, έχουμε το αντίστοιχο έλλειμα που προορίζεται για την αεροπορική βιομηχανία. Το μεγάλο ζήτημα είναι ο περιορισμός ή η συγχώνευση των πτήσεων, που έχει παρατηρηθεί στην Ευρώπη. Ουσιαστικά, η κατάργηση πτήσεων στην εμπόλεμη ζώνη έχει να κάνει όχι με το έλλειμα αλλά με την μείωση της επιβατικής κίνησης λόγω του ψυχολογικού φόρτου που έχει οποιαδήποτε γεωπολιτική στρατηγική κρίση καθώς και με την αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων.
Το δεύτερο κομμάτι της εξίσωσης είναι πως η κηροζίνη είναι υποπροϊόν του πετρελαίου, όμως η τιμή της δεν έχει αυξηθεί αντίστοιχα με αυτήν του δεύτερου, δηλαδή κατά τη διάρκεια της κρίσης στο πετρέλαιο σημειώνονται αυξήσεις 40% ενώ στην κηροζίνη 120%».
Όταν ερωτήθηκε για την είδηση για το άνοιγμα των στενών του Όρμου, ο Γρ. Κωνσταντέλλος σημείωσε: «Η κατάσταση είναι πολύ ρευστή και πολύ δυναμική συγχρόνως, οπότε δεν μπορεί κάποιος να προβλέψει με ασφάλεια πότε θα μείνει η διεθνής αγορά από καύσιμα. Σαν χώρα, είμαστε αρκετά τυχεροί όσο αναφορά το αεροπορικό καύσιμο, διότι από τα τρία διυλιστήρια που έχουμε, τα δύο παράγουν το συγκεκριμένο καύσιμο, ενώ υπάρχουν άλλες χώρες όπως η Ιταλία που δεν έχουν αυτήν την πρόβλεψη, εμείς σαν χώρα διυλίζουμε και εξάγουμε στην Ευρωπαϊκή Ζώνη. Επίσης, αυτό που πρέπει να σημειωθεί και να γνωρίζουμε είναι πως έχουμε μπροστά μας μία εντατική τουριστική περίοδο, όπου το καλοκαιρινό εξάμηνο οι ανάγκες για αεροπορικό καύσιμο, ειδικά στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου διπλασιάζονται.
Επίσης, η κηροζίνη, πολλές εταιρίας που δουλεύουν με κηροζίνη, για να μην έχουν αυτήν την αβεβαιότητα με την τιμή των καυσίμων (hedging), κάνουν προαγορά συμβολαίων πετρελαίου, δεσμεύοντας αυτά τα ποσά από την αγορά».
Ειδήσεις από τον Δήμο Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης στο Notiosorizontas.gr
Κάντε like στη σελίδα μας στο Facebook
